風情萬種的黑頭車 in 台北，Mercedes-Benz A124 Cabriolet
跟許多愛車的朋友一樣，筆者從小就非常喜歡汽車這玩意兒，從老爸第一台TOYOTA corona 1.6到後來也是corona系列的exsior 1.6，乃至路上可以看到各種形形色色的車種，都豐富了我每日通勤上下學的童年。在那個連法拉利與藍寶基尼都搞不清楚的年代，我卻對兩個品牌特別清楚，第一，當然是朝夕相處的TOYOTA，那第二呢，也就是今天要分享的主角，百年車廠─三星廠徽Mercedes-Benz，台灣朋友俗稱的賓士。為什麼對賓士特別有印象呢？從小我爸在路看到賓士就會跟我說：你看那很大很長的黑色車車沒？我們都叫它『黑頭車』，也就是『賓士』，開那種車都是很有身分地位的人，像是大老闆...等。哇！這對當初的筆者來說，真的是太震撼了，原來要很厲害或是很富有的人才可以開『賓士』呀！好厲害呀！(笑)
因筆者7年級中段班的關係，所以國小看到的賓士車多半長的像下圖這樣，相信這也是較筆者年長或是跟筆者差不多年紀的車友的共同回憶。
(圖片轉載自 Classic-Benz.com http://www.classic-benz.com/2011/10/1995-w124-e280-masterpiece.html)
時間就這樣飛逝了十來年，在幾天前一個晴空萬里的午後，騎車等綠燈亮起的片刻，突然被筆者發現這看似熟悉的線條、卻又不太一樣的身影...
是的！正面望過去幾乎和印象中如出一轍，但在往車身後半段看去，咦！怎麼只有一個門！更訝異的是，延伸後視鏡一路而上的車頂怎麼跟車色不一樣？那不正是羨煞每個路人的一定要有的配備─軟頂敞篷嗎？軟頂敞篷相較於硬頂敞篷，對筆者來說更有吸引力，那種黑色軟質布料所鋪成，就像是女性用片薄紗遮住半片臉，不讓你一窺其全貌，那種神祕感，太美了！
墨綠色的車身、經典的線條、雙門軟頂敞篷，這種老朋友卻又被重新詮釋的感覺，真棒！它是第一張黑頭車，Mercedes-Benz E-class四門轎車，原廠代號W124衍生的雙門敞篷車型，原廠代號A124 Cabriolet。根據Mercedes-Benz原廠的定義，Cabriolet的意思是"兩批馬拉著得開蓬馬車"，也就是我們在電影中看到中古時期的那種馬車。
目光再從車尾往前方望去，黑色軟頂布料一覽無遺。由上圖可以看出，雖然是騷包的雙門敞篷車，但仍有後行李箱與四個座位，帥氣又不失實用性，非常棒的設計。
當然，也因上面兩項元素的加入，讓車身的尺碼仍與一般房車相當，在車體動態的靈活度上肯定有所影響，不過沒關係，開這車本來就不是要開快，而是要開拉風的！而且後座的乘客的膝部空間也因車身尺碼夠長的關係，並沒有被犧牲掉，想想四個朋友一起出遊，還可以享受更貼近車外那種快意奔馳的感覺，棒呆了！
其實本車系在筆者稍微懂事後，就發現一個很有趣的現象，為什麼它的左右後視鏡大小會不一樣呢？我爸的TOYATA就從來沒看過這樣的設計...
拜科技所賜，祭出google大神之後，多年以來心中的迷惑中於解開啦。原以為這是Mercedes-Benz專有的設計，後來才知道很多歐美車系早年都有如此的車身配置，主要的目的有三個：1.歐洲地區有些巷道窄小，早年沒有電動後視鏡，從左駕的角度思考，右邊做小可以減少車身寬度。2.減少風阻，撞風面積小，減少油耗與風切聲。3.同樣是為左駕設計，右後視鏡的視野比左後視鏡的好很多，死角較少。另外，也有網友分享，因美國從右方超車罰款很重，而且在美國變換車道一定要回頭確認，所以右後視鏡的存在就比較不是這麼重要了。
然而現今的科技已經可以克服上述的條件，所以為了外觀設計美觀，路上要再找到這樣大小耳的車車已經不容易了。
當然，如果有網友對於大小後試鏡的設計有所研究，不論是不同的意見或是更貼近此設計的原創想法也都很歡迎提出討論，感恩！
最後，此車的確實型號因車尾沒有銘牌所以暫不可考，不過筆者仍發揮追根究柢的精神，查了一下此車的歷史。A124車型的型號從最初的E-Class Cabriolet 300 CE-24，接著E 320 Cabriolet、E 200 Cabriolet、E 220 Cabriolet，而Mercedes-Benz專屬性能部門AMG版本當然也沒有缺席，E36 AMG Cabriolet也跟著問世。據原廠統計，自1991年至1997最後一台A124從工廠下線，總共生產了33592台。
筆者有幸可以在台灣這塊寶島上看到這位德國工藝結晶的美女，實屬不易，很非常開心可以與大家分享。
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